随着最近几年国内汽车市场的快速发展，我们自主品牌在乘用车领域所闯出的丰功伟绩，间接的也奠定了越野SUV的初步建立，如果把时间放在前些年的时候，不管是在轿车、还是SUV大空间车型里面，我们自主品牌都因为中国汽车工业建设晚、外资企业技术封锁等问题发展缓慢，就这样一直到2020年之后，随着国内各大车企在技术方面的不断叠加，终于出现了一些在销量、口碑方面逆天的车型，它们便是哈弗H6、星越L、长安CS75 PLUS、长安CS55PLUS等车型。
但对于国内越野SUV领域，想要在国内上市就能成为爆款的话，就必须要在可靠性、质量稳定性、耐用性等很多方面足够出色，只有这样它们才会在市场崛起，狠狠的把国内其它合资越野SUV拍在沙滩上。而在过去的几十年里面，我们自主品牌因为制造能力等方面的缺失，压根就没办法带来令人满意的越野SUV产品，整个国内市场都被牧马人、普拉多、切诺基、兰德酷路泽等车型全面覆盖，即便是在临近停产的时候，依然有很多消费者去舔着它们，愿意心甘情愿地为它买单。
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你要说它们在国内市场买那么贵，为啥依然能卖出去？难道真的是国人傻钱多，不识货吗？我想主要也是因为在前期，它们在国内市场越野产品形象的树立、越野文化的建设、再加上出色的耐用性和可靠性做铺垫，让它们在国内获得了极其出色的口碑和销量。此外，它们对于整车的动力性能、车身结构、差速锁等越野素质的优化极其到位，坐拥十分强势的越野能力。
可是等你在2022年的今天再去观察国内越野SUV市场的时候，你会发现我们国产品牌已经彻底崛起了，而它们在国内崛起之后，彻底撕下了越野车的谎言：曾经在国内叫价几十万的越野SUV，都是资本背后的推动。要知道，曾经普拉多、兰德酷路泽在国内起售价格都是在30多万起售、60多万起售，但同样定位的是越野SUV，我们今天的主角也才23.98万起售，同时这车刚预售就被捧红了，现在订单也已经超过了10000台，而北京BJ60从未售先红到真正的爆款，间接的也奠定中国品牌在越野SUV细分市场的领先地位。
从根本上来说，北京BJ60的背后是强大的北汽家族，在国内主做的便是越野领域，曾经北京BJ40在国内也一渡成为了国产品牌保值率的第一名，实现了销量和口碑共赢，而它哥哥北京BJ60的到来，再一次奠定了未来这家车企在未来的发展。主要是在售价方面，我认为北京BJ60的定价足够良心，入门价格23万多，即便是你买到配置逆天的顶配，价格也才28万多，这这样的售价彻底“扯下”了国内曾经卖30多万、60多万的合资越野SUV，一直到2022年的今天，你才明白在这车高价合资SUV的背后，其实都是通过营销等方式来灌输理念，从而包装出更多的泡沫获取利润，也都是一些资本背后的推动。
就这样，这台北京BJ60在国内上市之后，在拥有高性价比、出色耐用性的同时，在其它产品实力方面，它的表现也是数一数二的。其一、在性能参数效果方面，其入门都是高配，全系采用的也都是2.0T+48V+8AT变速箱的汽油轻混版，而2.0T的发动机也是全铝机身，拥有了排气歧管、双涡道增压器、双VVT、两段式VVL等多项领先技术加持，日常开出去一共拥有了196KW最大功率，406N·m的最大扭矩，因为有了48V轻混系统的额外加成50N·m，让这车在市区起步更加轻快、行驶更平顺，日常开出去想要超车也是很轻松的。
同时在越野配置方面，北京BJ60还拥有了分时四驱、三把锁、高通过角、ATS全地形系统、蠕行模式五大越野利器，让这台出身于越野世家的硬核车型，不管是开到哪里，也都是大街上最亮眼的。再结合上85L的油箱容积，让整车不仅能跑的更轻、跑得更快，同时在续航方面还能跑得更远。
其二、在辅助驾驶和自身安全性方面，在这台北京BJ60拥有了L2高阶智能辅助驾驶，一共包含了十多项智能辅助驾驶，像WCBS高精度线控制动的4活塞固定卡钳、集成式开发BBC功能、ABS防抱死功能、制动力分配EBD、刹车辅助BA等功能也都配有，即便是在遇见紧急情况，你的车身出现行车制动失效的时候，自带的驻车制动也会自行介入，让你彻底摆脱了高原场景制动系统对真空度的依赖。
在安全性配置方面，在北京BJ60身上一共配备了近20项全系标配的主被动安全配置，即便你是新手，也能让你秒变老司机，不管是在城市路段、还是高速上面，这些配置也都能时刻保证你的安全。此外，在被动安全配置方面，其采拥的是非承载车身，在抗扭曲力强，结合上钢笼式封闭车身，拥有了75.34%的高强度钢占比，让整体车身结构采用大量1500ＭＰ热成型钢，日常开出去有效地提升了乘员安全性，在车身安全材料配置方面也远超同级别其它普通SUV。
其三、在车身尺寸布局和空间舒适性方面，北京BJ60的定位是中大型SUV，它自身在长宽高方面来到了5040mm、1955mm、1925mm、轴距为2820mm，说实话，这样的尺寸效果在这个级别里面，已经达到了数一数二的水准了，而在车身布局方面，它提供了5座、7座两个版本，具体怎么去选择，就看大家自己的预算和需求了，反正对于选择7座版本的消费者，当你坐在第三排的时候，在腿部空间和头部空间方面也足够用，不像其它很紧凑的7座车型，坐在第三排仿佛像是坐小板凳一样，憋屈且很不舒服。
小结，反正对于国内越野SUV市场，它们正在逐步完善、成熟，而曾经高价的合资SUV正在逐步褪去，主要也是因为它们的谎言已经被捅破了，国内消费者再也不用去花更多的价钱，去买一些空间小、配置低、性能差的来老牌车型了，像广汽菲克JEEP、普拉多等车型也已经失败退出中国市场，待潮退了之后究竟谁在裸泳，未来也将会一目了然。
